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南昌新闻网讯 1月13日，记者在S49枫生快速路北段提升改造工程一标施工现场看到，工人们正在开展路灯电缆线路的铺设工作。两排路灯整齐地矗立在道路两旁，崭新的交通标识标牌也“在岗待命”。据了解，S49枫生快速路主线东半幅已基本具备通车条件，将在春节前实现通车。
当天下午2时，记者乘车在快速路体验，只见路面平整、设施完善、通行顺畅。自驾车辆时速50码，自蛟桥立交处行驶至南昌北收费站仅用时约5分钟。南昌市政建设集团有限公司一标项目经理姚挺介绍，路面已经铺好了沥青，行车道的标线也全部施划完毕。目前，一标段主路面已具备通车条件，正在进行配套工程的施工，包括防撞墙、声屏障安装等。
据了解，姚挺所负责的一标段，施工难点在于S49枫生快速路北段提升改造工程全线的控制性工程——原蛟桥高架桥左半幅拆除工程。原桥梁始建于1992年，全长590米，由于该项目地处昌北交通要道，左半幅拆除的同时右半幅不封闭交通，工期紧且作业难度大。南昌市政公用集团多次组织业主、监理、监测及作业人员进行现场查勘，组织会议研讨拆除方案。2022年6月，原蛟桥高架桥左半幅顺利拆除，后又历经6个月加班加点施工，全长913.5米的新蛟桥高架桥顺利完工。
“为满足市民需求，春节期间东半幅将实现3车道出城，西半幅实现2车道进城，能有效解决春节期间车流量增大问题。”姚挺告诉记者，目前，项目部正加紧东西半幅之间围挡施工，为2023年西半幅封闭施工做好准备工作，西半幅主线预计2023年9月实现通车。（李俊彦南昌日报社全媒体记者万磊）
1月13日，记者在S49枫生快速路北段提升改造工程一标施工现场看到，工人们正在开展路灯电缆线路的铺设工作。
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