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南昌新闻网讯 自去年12月南昌东站主体结构封顶后，工程进展备受市民关注。1月28日记者获悉，南昌东站屋盖钢结构顺利完成首次滑移，施工取得重要进展。
据悉，南昌东站屋盖采用钢拱架结构，覆盖面积5.8万平方米，以“霞鹜齐飞，祥瑞绽放”为设计理念，由14榀“三联拱”钢桁架组成，整体跨度达216米，高度49.82米，总重达9600吨。建设团队将屋盖14榀钢桁架分为190个散装单元，在站房东侧拼装成整体后，分三次向西顶推滑移到位，缩短了混凝土结构施工和屋盖钢结构施工的工序衔接间歇期，在保障混凝土结构得到良好养护的同时，预计减少工期一个半月。施工前，面对大跨度屋盖钢结构安装、大重量大型结构整体滑移等施工难题，项目组织专家论证4次，为助力精品工程建设提供有力技术保障。
南昌东站屋盖“三联拱”钢桁架，整体跨度216米，单跨最大跨度达96米，整体结构特殊，焊接质量要求高。施工时，建设团队应用全生命周期6S智能建造、BIM等技术，钢结构施工全过程信息无缝传递，形成了钢结构BIM全生命周期，智能建造新模式，为大体量复杂钢结构施工打下坚实基础。钢结构滑移阶段，由于整体滑移同步性要求高、监测难度大，建设团队采用液压同步滑移技术，以计算器控制夹轨器、液压泵站、传感检测等部件组成液压同步滑移系统，实现滑移过程自动化和精准控制，大大提高了施工安全性。此次滑移工作的顺利完成，为屋盖钢结构施工提供有力保障。
据悉，南昌东站总建筑面积22.35万平方米，其中站房面积10万平方米，站场规模为8台16线，预计2023年12月30日完成联调联试和交验通车。
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